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液壓泵是如何工作的,多年的疑惑被解開了

更新時(shí)間:2019-10-25      點(diǎn)擊次數(shù):846

在現(xiàn)代工程機(jī)械中,基本上都離不開液壓工作裝置,即便主要工作裝置不使用液壓設(shè)備,通常也需要液壓系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)一些輔助性的工作,液壓是如此的重要,與我們的生活工作非常近。
但對(duì)于非專業(yè)的普通人來說它仍然有一些神秘,各種原理也不是很好理解,對(duì)這個(gè)詞很熟悉,其它就不得而知了。
說到液壓系統(tǒng)就必須要說說主要的泵,泵是液壓系統(tǒng)的基礎(chǔ),泵是用來輸送液體或給液體增壓。
泵的誕生非常早,古代用于提水的器具就是早的泵,如中國的水車,埃及的鏈泵。
工業(yè)革命以后,隨著蒸汽機(jī)的廣泛應(yīng)用,從而對(duì)大流量,高速輸送液體的需求增加,機(jī)械泵開始誕生,到現(xiàn)在泵在各行各業(yè)的應(yīng)用越來越廣,泵的種類也越來越多,泵作為動(dòng)力設(shè)備扮演著重壓的角色。
液壓傳動(dòng)在各領(lǐng)域廣泛應(yīng)用,被稱為“工業(yè)的肌肉”,而在液壓傳動(dòng)中液壓泵是動(dòng)力元件,是其力量的”源泉“,特別是進(jìn)入到機(jī)械化時(shí)代,到處都有它的身影,重要性也不言而喻。
一個(gè)完整的液壓系統(tǒng)由五個(gè)部分組成,即動(dòng)力元件,執(zhí)行元件,控制元件,輔助元件和液壓油。
執(zhí)行元件(液壓缸和液壓馬達(dá))的作用是將液體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能,帶動(dòng)機(jī)械作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)或回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
控制元件(各種液壓閥)在液壓系統(tǒng)中控制和調(diào)節(jié)液體的壓力,流量和方向。
輔助元件包括油箱,濾油器,密封圈,壓力表等,液壓油是液壓系統(tǒng)中傳遞能量的介質(zhì),有礦物油,合成型液壓油等。
液壓泵是為液壓傳動(dòng)提供液體加壓的一種動(dòng)力元件,是泵的一種,是一種能量轉(zhuǎn)換裝置,它的功能是把驅(qū)動(dòng)它的動(dòng)力機(jī)(如電動(dòng)機(jī)或內(nèi)燃機(jī))的機(jī)械能,轉(zhuǎn)換成輸送到系統(tǒng)中去的液壓壓力能,類似抽水機(jī)的作用。


液壓泵按結(jié)構(gòu)主要可分為齒輪泵,葉片泵和柱塞泵三種。
齒輪泵具有體積小,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,抗污染性強(qiáng),價(jià)格便宜,以及泄漏大,噪聲大,流量脈動(dòng)大,排量不能調(diào)節(jié)等特點(diǎn)。
齒輪泵是由兩個(gè)齒輪互相嚙合,當(dāng)馬達(dá)或者引擎帶動(dòng)其中一個(gè)齒輪的時(shí)候,與之嚙合的另一個(gè)齒輪會(huì)同時(shí)旋轉(zhuǎn)。
這對(duì)齒輪相互旋轉(zhuǎn),在嚙合齒的一側(cè)輪齒逐漸脫開,密封腔容積增大,形成了局部真空,油箱當(dāng)中的液壓油在大氣壓的作用下被吸進(jìn)來填補(bǔ)不斷增大的容積,被吸進(jìn)來的液壓油將齒槽填滿,并隨著齒槽旋轉(zhuǎn),將油液帶到嚙合區(qū)另一側(cè)的壓油腔中,兩個(gè)齒輪嚙合線將吸油腔和壓油腔分隔開,使得吸油區(qū)和壓油區(qū)之間不會(huì)產(chǎn)生液壓油泄漏,齒輪不斷旋轉(zhuǎn)完成一次次的吸油壓油過程。

rexroth齒輪泵還有一種叫內(nèi)嚙合齒輪泵,在液壓設(shè)備中也有應(yīng)用。
這種泵具有一對(duì)相互內(nèi)嚙合的齒輪,形成一種偏心結(jié)構(gòu),其中內(nèi)齒輪的輪齒向外伸出,并由電機(jī)驅(qū)動(dòng),與之嚙合的外齒輪輪齒向泵中心伸出。
當(dāng)小齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí),帶動(dòng)與它相互嚙合的外齒輪旋轉(zhuǎn),吸油口一側(cè)齒輪退出嚙合,容積增大,形成局部的真空進(jìn)行吸油,壓油口一側(cè)齒輪進(jìn)入嚙合容積減小進(jìn)而壓油,泵體中的月牙板將吸油區(qū)和壓油區(qū)分隔開。

葉片泵具有流量均勻,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),噪音小,工作壓力和容積效率較高,結(jié)構(gòu)較復(fù)雜等特點(diǎn)。
葉片泵是由轉(zhuǎn)子與葉片形成一個(gè)偏心的結(jié)構(gòu),隨著轉(zhuǎn)子在驅(qū)動(dòng)軸的帶動(dòng)下旋轉(zhuǎn),葉片低端由于彈簧或液壓油的作用,始終保持足夠的壓力,使得葉片頂端能夠貼緊泵的內(nèi)壁,在旋轉(zhuǎn)過程中,任意相鄰兩個(gè)葉片與泵體圍成了密閉的空間,密閉空間逐漸變大時(shí),液壓油被吸入到里面,當(dāng)密閉空間的體積由大變小時(shí),里面的液壓油從液壓區(qū)壓出。

柱塞泵具有容積效率高,泄漏小,可在高壓下工作,大多用于大功率液壓系統(tǒng),但結(jié)構(gòu)復(fù)雜,材料和加工精度要求高,價(jià)格貴,對(duì)油的清潔度要求高等特點(diǎn)。
柱塞泵有一個(gè)傳動(dòng)軸,與缸體連接在一起,柱塞延圓周均勻的分布在缸體內(nèi),柱塞一端壓緊在固定的斜盤上,另一端與泵體底面間裝有壓縮彈簧,斜盤相對(duì)于泵體軸線有一個(gè)傾角,活塞會(huì)始終壓在傾盤上。

缸體一側(cè)的活塞與缸體周圍的密封容積逐漸增大為吸油區(qū),另一側(cè)由于周圍的密封容積逐漸減小為壓油區(qū)。
以單個(gè)柱塞為例,缸體轉(zhuǎn)角0°到180°時(shí),柱塞逐漸伸出,柱塞底部缸孔的密封工作容積增大,此過程吸油,轉(zhuǎn)角在180°到360°時(shí)缸孔容積減小,此過程壓油,斜盤的傾角越大,活塞底部缸孔容積差就越大,泵的排量就越大,也可以通過調(diào)節(jié)傾盤的傾斜角度,來改變斜盤式柱塞泵的排量。

液壓泵是各種設(shè)備的關(guān)鍵性元件,它們的性能和壽命在很大程度上決定著整個(gè)液壓系統(tǒng)的工作能力,隨著技術(shù)的進(jìn)步,液壓泵的性能越來越完善,在工業(yè)設(shè)備及各領(lǐng)域都在廣泛應(yīng)用。

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